Szczecin czeka na nowe tramwaje. Pierwszy z dwunastu zamówionych pojazdów Moderus Gamma został już ukompletowany w zakładach Modertrans w Poznaniu i rozpoczął procedurę homologacji. To ważny krok w kierunku modernizacji szczecińskiej komunikacji miejskiej.
Nowoczesny tramwaj dla Szczecina
Moderus Gamma LF 12 AC BD to trzycłonowy, w pełni niskopodłogowy tramwaj przegubowy, który wkrótce pojawi się na ulicach Szczecina. Pojazd o długości prawie 32 metrów pomieści aż 240 pasażerów, w tym 46 osób na miejscach siedzących. To znacznie więcej niż w starszych modelach tramwajów eksploatowanych obecnie w mieście.
Producent, firma Modertrans z Poznania, wyposażył pojazd w cztery skrętne wózki napędowe, które nie tylko redukują zużycie szyn i kół, ale również zapewniają cichszą jazdę – co docenią zarówno pasażerowie, jak i mieszkańcy osób mieszkających przy trasach tramwajowych.
Komfort i dostępność dla wszystkich
Nowe tramwaje zostały zaprojektowane z myślą o komforcie i dostępności. W pełni niska podłoga na całej długości pojazdu ułatwi wsiadanie osobom starszym, rodzinom z wózkami dziecinnymi oraz osobom z niepełnosprawnościami. Tramwaj wyposażono w wysuwane rampy oraz dwa wyznaczone miejsca dla wózków.
Pasażerowie będą mogli korzystać z klimatyzacji i ogrzewania, co zapewni komfort podróży o każdej porze roku. Nowoczesny system informacji pasażerskiej – zarówno wizualnej, jak i dźwiękowej – ułatwi orientację w trasie. Dla osób niewidomych i słabowidzacych przygotowano przyciski otwierania drzwi oznaczone alfabetem Braille’a i emitujące sygnał dźwiękowy.
W dobie cyfryzacji nie mogło zabraknąć dostępu do Wi-Fi oraz portów USB do ładowania urządzeń mobilnych. Monitoring wewnętrzny i zewnętrzny zwiększy bezpieczeństwo podróżnych.
Ekologiczny napęd i innowacyjne rozwiązania
Moderus Gamma wyposażono w nowoczesny napęd energoelektroniczny z silnikami prądu przemiennego (AC), który ogranicza emisję pyłów grafitowo-miedzianych. To ważne z punktu widzenia ochrony środowiska i jakości powietrza w mieście.
Ciekawym rozwiązaniem są zasobniki energii – baterie, które umożliwiają samodzielny przejazd tramwaju na odległość do 100 metrów w przypadku braku zasilania w sieci. Dzięki temu pojazd będzie mógł opuścić skrzyżowanie nawet w razie awarii sieci trakcyjnej, co zwiększy płynność ruchu.
Zamówienie i finansowanie
Szczecin zamówił łącznie 12 tramwajów Moderus Gamma. Wartość całego kontraktu wynosi 148 mln zł netto. Zamówienie podstawowe obejmuje cztery tramwaje, specjalistyczne wyposażenie oraz pojazd techniczny o wartości 63,7 mln zł brutto. Pozostałe osiem pojazdów to prawo opcji o wartości 96 mln zł netto.
Miasto pozyskało już 33 mln zł dofinansowania z programu unijnego FENIX (Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027) na pierwsze cztery tramwaje. Dodatkowo Szczecin ubiega się o 82 mln zł z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) na pozostałe osiem pojazdów.
Procedura homologacji w toku
Pierwszy egzemplarz tramwaju Moderus Gamma dla Szczecina został ukompletowany w styczniu 2026 roku. Obecnie pojazd przechodzi procedurę homologacji w Poznaniu. To kluczowy etap, który ma na celu potwierdzenie, że tramwaj spełnia wszystkie normy bezpieczeństwa, ochrony środowiska i techniczne obowiązujące w Polsce i Unii Europejskiej.
Pozytywne zakończenie testów i zatwierdzenie raportu przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego jest warunkiem dopuszczenia tramwaju do ruchu. Dopiero po uzyskaniu wszystkich niezbędnych certyfikatów pojazd będzie mógł trafić do Szczecina.
Kiedy tramwaje wyjadą na ulice?
Według zapowiedzi rzecznika prasowego spółki Tramwaje Szczecińskie, Wojciecha Jachima, pierwszy tramwaj powinien dotrzeć do zajezdni Pogodno na przełomie stycznia i lutego 2026 roku. Następnie pojazd przejdzie odbiory techniczne, a motorniczów czekaj szkolenia z obsługi nowego sprzętu.
Debiut pierwszego Moderusa Gamma w ruchu liniowym planowany jest na marzec 2026 roku. Wszystkie dwanaście tramwajów powinno zostać dostarczone do końca maja 2026 roku.
Dwukierunkowość – klucz do elastyczności
Jedną z najważniejszych cech nowych tramwajów jest ich dwukierunkowa konstrukcja. Dzięki temu pojazdy mogą jeździć w obu kierunkach bez konieczności zawracania na pętli. To rozwiązanie ma kluczowe znaczenie dla elastyczności operacyjnej, zwłaszcza podczas remontów torowisk, gdy niemożliwe jest korzystanie z pętli.
Obecnie w Szczecinie tramwaje dwukierunkowe wykorzystywane są na linii nr 4. Nowe Gammy zwiększą możliwości obsługi tras w podobnych sytuacjach, co pozwoli na utrzymanie płynności komunikacji miejskiej nawet w trudnych warunkach.
Korzyści dla mieszkańców
Nowe tramwaje przyniosą szereg korzyści dla mieszkańców Szczecina. Większa pojemność pojazdów pozwoli na przewiezienie większej liczby pasażerów, co będzie szczególnie istotne w godzinach szczytu. Komfort podróży zwiększy się dzięki klimatyzacji, cichszej jeździe oraz dostępowi do nowoczesnych udogodnień.
Wiksza dostępność tramwajów ułatwi korzystanie z komunikacji miejskiej osobom starszym, z niepełnosprawnościami oraz rodzinom z małymi dziećmi. Dwukierunkowa konstrukcja pojazdów zwiększy niezawodność transportu, pozwalając na utrzymanie ruchu tramwajowego nawet podczas modernizacji infrastruktury.
Moderus Gamma to inwestycja w przyszłość szczecińskiej komunikacji miejskiej. Nowoczesne, ekologiczne i dostępne tramwaje poprawią jakość życia mieszkańców i ułatwią codzienne podróże po mieście.
