{"id":411,"date":"2026-01-18T11:09:34","date_gmt":"2026-01-18T13:09:34","guid":{"rendered":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/?p=411"},"modified":"2026-01-18T11:28:16","modified_gmt":"2026-01-18T13:28:16","slug":"jantar-unity-najnowoczesniejszy-polski-prom-wyrusza-na-podboj-baltyku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/?p=411","title":{"rendered":"Jantar Unity \u2013 najnowocze\u015bniejszy polski prom wyrusza na podb\u00f3j Ba\u0142tyku"},"content":{"rendered":"<p>W \u015brodku stycznia 2026 roku, na Wa\u0142ach Chrobrego w Szczecinie, mia\u0142o miejsce wydarzenie, kt\u00f3re mo\u017ce zapocz\u0105tkowa\u0107 now\u0105 er\u0119 w polskiej \u017cegludze promowej. Prom Jantar Unity \u2013 pierwszy z trzech planowanych statk\u00f3w \u2013 zosta\u0142 uroczy\u015bcie ochrzczony i wyruszy\u0107 w sw\u00f3j pierwszy rejs z pasa\u017cerami na trasie \u0142\u0105cz\u0105cej \u015awinouj\u015bcie ze szwedzkimi portami.<\/p>\n<h2>Nowoczesno\u015b\u0107 made in Gda\u0144sk<\/h2>\n<p>Jantar Unity to jednostka, kt\u00f3ra budzi podziw nie tylko swoimi rozmiarami \u2013 195,6 metra d\u0142ugo\u015bci i 32,2 metra szeroko\u015bci \u2013 ale przede wszystkim zaawansowanymi rozwi\u0105zaniami technologicznymi. Prom typu Ro-Pax, zbudowany w gda\u0144skiej stoczni Remontowa Shipbuilding, zosta\u0142 wyposa\u017cony w hybrydowy nap\u0119d oparty na skroplonym gazie ziemnym (LNG), wspomagany systemem bateryjnym. To rozwi\u0105zanie stawia go w czo\u0142\u00f3wce najbardziej ekologicznych jednostek na Ba\u0142tyku.<\/p>\n<p>Statek mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 prawie 200 naczep typu semi-trailer (4100 metr\u00f3w linii \u0142adunkowej), 400 pasa\u017cer\u00f3w oraz 50 cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi. Dzi\u0119ki czterem silnikom LNG osi\u0105ga pr\u0119dko\u015b\u0107 19 w\u0119z\u0142\u00f3w, a innowacyjny system manewrowy \u2013 dwa p\u0119dniki azymutalne na rufie i dwa stery strumieniowe na dziobie \u2013 zapewnia mu wyj\u0105tkow\u0105 zwrotno\u015b\u0107 w portach.<\/p>\n<h2>D\u0142uga droga do realizacji<\/h2>\n<p>Historia budowy Jantara Unity si\u0119ga 2017 roku, kiedy to zainicjowano rz\u0105dowy program &#8222;Batory&#8221;, maj\u0105cy na celu wzmocnienie polskiej floty handlowej. Projekt napotka\u0142 jednak na problemy z finansowaniem, kt\u00f3re na szcz\u0119\u015bcie uda\u0142o si\u0119 rozwi\u0105za\u0107 dzi\u0119ki zabezpieczeniu ponad miliarda z\u0142otych. Kontrakt podpisano w listopadzie 2021 roku, a w\u0142a\u015bciwa budowa rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 jesieni\u0105 2022.<\/p>\n<p>Uroczysto\u015b\u0107 chrztu 17 stycznia 2026 roku by\u0142a momentem kulminacyjnym tych wieloletnich stara\u0144. Matk\u0105 chrzestn\u0105 zosta\u0142a Mi\u0142os\u0142awa B\u0142aszyk-Zjawi\u0144ska, wieloletnia pracownica Polskiej \u017beglugi Morskiej (P\u017bM), operatora Unity Line, dla kt\u00f3rego powsta\u0142 prom.<\/p>\n<h2>Znaczenie dla regionu<\/h2>\n<p>Dla Szczecina i ca\u0142ego Pomorza Zachodniego pojawienie si\u0119 Jantara Unity to nie tylko presti\u017cowe wydarzenie, ale tak\u017ce konkretne korzy\u015bci ekonomiczne. Nowoczesny prom wzmacnia po\u0142\u0105czenia transportowe z Skandynawi\u0105, co ma kluczowe znaczenie dla lokalnej gospodarki i turystyki. Pierwsze rejsy z pasa\u017cerami, kt\u00f3re rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 20 stycznia 2026 roku na trasie \u015awinouj\u015bcie-Trelleborg-Ystad, otwieraj\u0105 nowe mo\u017cliwo\u015bci dla przewo\u017anik\u00f3w i podr\u00f3\u017cnych.<\/p>\n<p>Inwestycja w budow\u0119 trzech prom\u00f3w jest postrzegana jako strategiczny krok w kierunku odbudowy pozycji Polski jako istotnego gracza w \u017cegludze ba\u0142tyckiej.<\/p>\n<h2>Kontrowersje wok\u00f3\u0142 bandery<\/h2>\n<p>Sukces techniczny i organizacyjny zosta\u0142y jednak przy\u0107mione przez kontrowersje zwi\u0105zane z rejestracj\u0105 statku. Mimo \u017ce Jantar Unity zosta\u0142 zbudowany w polskiej stoczni dla polskiego operatora, p\u0142ywa pod cypryjsk\u0105 bander\u0105 \u2013 praktyka powszechna w bran\u017cy morskiej, zwi\u0105zana z optymalizacj\u0105 podatkow\u0105 i regulacjami prawnymi.<\/p>\n<p>Krytyka ta sk\u0142oni\u0142a Ministerstwo Infrastruktury do zapowiedzi prac nad zmianami legislacyjnymi, kt\u00f3re maj\u0105 zach\u0119ci\u0107 polskich armator\u00f3w do wybierania rodzimej bandery. Jak rozwi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 te kwestie, poka\u017ce najbli\u017csza przysz\u0142o\u015b\u0107.<\/p>\n<h2>Nowy rozdzia\u0142<\/h2>\n<p>Jantar Unity to wi\u0119cej ni\u017c tylko statek \u2013 to symbol ambicji i potencja\u0142u polskiej gospodarki morskiej. W czasach, gdy transport przyjazny \u015brodowisku staje si\u0119 standardem, a nie wyj\u0105tkiem, polska jednostka pokazuje, \u017ce jeste\u015bmy w stanie konkurowa\u0107 z najlepszymi na \u015bwiecie. Pozostaje mie\u0107 nadziej\u0119, \u017ce to dopiero pocz\u0105tek nowego, \u015bwietlanego rozdzia\u0142u w historii polskiej \u017ceglugi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W \u015brodku stycznia 2026 roku, na Wa\u0142ach Chrobrego w Szczecinie, mia\u0142o miejsce wydarzenie, kt\u00f3re mo\u017ce zapocz\u0105tkowa\u0107 now\u0105 er\u0119 w polskiej \u017cegludze promowej. Prom Jantar Unity \u2013 pierwszy z trzech planowanych statk\u00f3w \u2013 zosta\u0142 uroczy\u015bcie ochrzczony i wyruszy\u0107 w sw\u00f3j pierwszy rejs z pasa\u017cerami na trasie \u0142\u0105cz\u0105cej \u015awinouj\u015bcie ze szwedzkimi portami. Nowoczesno\u015b\u0107 made in Gda\u0144sk Jantar [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":416,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"two_page_speed":[],"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=411"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":415,"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/411\/revisions\/415"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}