{"id":558,"date":"2026-01-26T17:00:04","date_gmt":"2026-01-26T19:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/?p=558"},"modified":"2026-01-26T09:15:52","modified_gmt":"2026-01-26T11:15:52","slug":"kondycja-szczecinskich-stoczni-miedzy-nadzieja-a-wyzwaniami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/?p=558","title":{"rendered":"Kondycja szczeci\u0144skich stoczni \u2013 mi\u0119dzy nadziej\u0105 a wyzwaniami"},"content":{"rendered":"

Przemys\u0142 stoczniowy<\/strong> od dziesi\u0119cioleci stanowi\u0142 kr\u0119gos\u0142up gospodarczy i to\u017csamo\u015bciowy Szczecina. Historia Stoczni Szczeci\u0144skiej to opowie\u015b\u0107 o powojennej odbudowie, pot\u0119dze przemys\u0142owej, walce o wolno\u015b\u0107, ale tak\u017ce o bolesnym upadku i trudnych pr\u00f3bach odrodzenia. Dzi\u015b, po latach kryzysu, sektor znajduje si\u0119 w punkcie zwrotnym \u2013 mi\u0119dzy obietnic\u0105 rozwoju a powa\u017cnymi wyzwaniami finansowymi.<\/p>\n

Od pot\u0119gi do upadku<\/h3>\n

Historia szczeci\u0144skiego przemys\u0142u stoczniowego rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w 1948 roku na zgliszczach zniszczonych niemieckich zak\u0142ad\u00f3w. Stocznia Szczeci\u0144ska im. Adolfa Warskiego szybko sta\u0142a si\u0119 jednym z wiod\u0105cych o\u015brodk\u00f3w przemys\u0142owych w Europie, w szczytowym okresie w latach 70. zatrudniaj\u0105c ponad 12 000 os\u00f3b. Zak\u0142ad specjalizowa\u0142 si\u0119 w budowie zaawansowanych technologicznie jednostek, takich jak chemikaliowce, gazowce i statki badawcze, kt\u00f3re eksportowano na ca\u0142y \u015bwiat.<\/p>\n

Stocznia by\u0142a r\u00f3wnie\u017c sercem wa\u017cnych wydarze\u0144 spo\u0142eczno-politycznych. To tutaj mia\u0142y miejsce krwawo st\u0142umione protesty robotnicze w grudniu 1970 roku oraz strajki w sierpniu 1980 roku, kt\u00f3re doprowadzi\u0142y do powstania \u201eSolidarno\u015bci\u201d.<\/p>\n

Transformacja ustrojowa po 1989 roku przynios\u0142a nowe wyzwania. Utrata rynku radzieckiego i rosn\u0105ca konkurencja globalna zapocz\u0105tkowa\u0142y okres restrukturyzacji. Mimo pocz\u0105tkowych sukces\u00f3w sprywatyzowanej Stoczni Szczeci\u0144skiej Porta Holding, kt\u00f3ra w latach 90. sta\u0142a si\u0119 jednym ze \u015bwiatowych lider\u00f3w w budowie kontenerowc\u00f3w, problemy finansowe narasta\u0142y. W 2002 roku, w atmosferze kontrowersji dotycz\u0105cych braku wsparcia ze strony rz\u0105du, stocznia og\u0142osi\u0142a upad\u0142o\u015b\u0107.<\/p>\n

Pr\u00f3b\u0105 ratowania produkcji by\u0142o utworzenie pa\u0144stwowej Stoczni Szczeci\u0144skiej Nowa. Jej dzia\u0142alno\u015b\u0107 zosta\u0142a jednak zako\u0144czona w 2009 roku po decyzji Komisji Europejskiej, kt\u00f3ra uzna\u0142a pomoc publiczn\u0105 udzielon\u0105 stoczniom w Gdyni i Szczecinie za nielegaln\u0105. Rz\u0105d polski nie odwo\u0142a\u0142 si\u0119 od tej decyzji, co doprowadzi\u0142o do przymusowej likwidacji i wyprzeda\u017cy maj\u0105tku stoczni, ko\u0144cz\u0105c er\u0119 budowy wielkich statk\u00f3w w Szczecinie.<\/p>\n

Nowa rzeczywisto\u015b\u0107 \u2013 ekosystem ma\u0142ych firm<\/h3>\n

Po latach stagnacji przemys\u0142 stoczniowy w Szczecinie przechodzi transformacj\u0119. Zamiast jednego giganta na rynku funkcjonuje dzi\u015b ekosystem mniejszych, wyspecjalizowanych podmiot\u00f3w, zar\u00f3wno pa\u0144stwowych, jak i prywatnych. Tereny dawnej Stoczni Szczeci\u0144skiej, zarz\u0105dzane obecnie przez Stoczni\u0119 Szczeci\u0144sk\u0105 Wulkan, goszcz\u0105 blisko 70 firm, w kt\u00f3rych codziennie pracuje oko\u0142o 2000 os\u00f3b.<\/p>\n

G\u0142\u00f3wnym graczem w regionie jest Morska Stocznia Remontowa Gryfia, specjalizuj\u0105ca si\u0119 w remontach, przebudowach i modernizacjach statk\u00f3w. Stocznia realizuje zaawansowane projekty, takie jak instalacja system\u00f3w odsiarczania spalin czy system\u00f3w uzdatniania w\u00f3d balastowych. Kluczow\u0105 inwestycj\u0105 jest budowa nowego, du\u017cego doku p\u0142ywaj\u0105cego, kt\u00f3ry ma zwi\u0119kszy\u0107 jej potencja\u0142 remontowy.<\/p>\n

Stocznia Szczeci\u0144ska Wulkan, dzia\u0142aj\u0105ca na historycznych terenach stoczniowych, koncentruje si\u0119 na produkcji konstrukcji dla sektora offshore, budowie blok\u00f3w okr\u0119towych dla stoczni zagranicznych oraz wsp\u00f3\u0142pracy z firmami na swoim terenie. Wulkan jest wykonawc\u0105 wspomnianego doku dla Gryfii.<\/p>\n

Rynek uzupe\u0142niaj\u0105 prywatne stocznie, takie jak Partner Stocznia, uwa\u017cana za najwi\u0119ksz\u0105 prywatn\u0105 stoczni\u0119 w regionie, buduj\u0105ca jednostki o d\u0142ugo\u015bci do 120 metr\u00f3w, w tym kontenerowce, tankowce i pog\u0142\u0119biarki, g\u0142\u00f3wnie na eksport.<\/p>\n

Problemy finansowe i restrukturyzacja<\/h3>\n

Mimo obiecuj\u0105cych perspektyw sektor boryka si\u0119 z powa\u017cnymi problemami. Stocznia Szczeci\u0144ska Wulkan odnotowa\u0142a za 2023 rok ogromn\u0105 strat\u0119 netto w wysoko\u015bci 135,6 mln z\u0142. Przeprowadzony audyt za lata 2016\u20132023 ujawni\u0142 liczne nieprawid\u0142owo\u015bci w zarz\u0105dzaniu, w tym budow\u0119 symbolicznej st\u0119pki pod prom, kt\u00f3ra kosztowa\u0142a 800 tys. z\u0142, a wykonana stalowa konstrukcja nadaje si\u0119 jedynie na z\u0142om.<\/p>\n

Budowa doku dla Gryfii jest obarczona ponad dwuletnim op\u00f3\u017anieniem, a jej koszty mog\u0105 trzykrotnie przewy\u017cszy\u0107 pierwotn\u0105 warto\u015b\u0107 umowy, generuj\u0105c dla Wulkana strat\u0119 rz\u0119du 180 mln z\u0142. Nowy zarz\u0105d sp\u00f3\u0142ki z\u0142o\u017cy\u0142 zawiadomienie do prokuratury w sprawie mo\u017cliwego dzia\u0142ania na szkod\u0119 firmy przez poprzednie w\u0142adze.<\/p>\n

W maju 2025 roku rz\u0105d og\u0142osi\u0142 decyzj\u0119 o dokapitalizowaniu szczeci\u0144skich stoczni kwot\u0105 240 milion\u00f3w z\u0142otych. \u015arodki te maj\u0105 zosta\u0107 przeznaczone na doko\u0144czenie budowy doku dla Gryfii oraz na modernizacj\u0119 infrastruktury i zakup maszyn w Stoczni Wulkan, co ma na celu ustabilizowanie sytuacji finansowej i zwi\u0119kszenie konkurencyjno\u015bci.<\/p>\n

Offshore \u2013 szansa na przysz\u0142o\u015b\u0107<\/h3>\n

Szczeci\u0144ski przemys\u0142 stoczniowy, podobnie jak ca\u0142y sektor w Europie, odszed\u0142 od masowej produkcji du\u017cych statk\u00f3w handlowych, w kt\u00f3rej dominuj\u0105 stocznie azjatyckie. Obecnie strategia opiera si\u0119 na budowie mniejszych, lecz bardziej zaawansowanych technologicznie jednostek, a tak\u017ce na remontach i produkcji wielkogabarytowych konstrukcji stalowych.<\/p>\n

Kluczowym i najbardziej perspektywicznym kierunkiem rozwoju staje si\u0119 sektor morskiej energetyki wiatrowej (offshore). Stocznie w Szczecinie, zw\u0142aszcza Wulkan, aktywnie d\u0105\u017c\u0105 do w\u0142\u0105czenia si\u0119 w \u0142a\u0144cuch dostaw dla farm wiatrowych, produkuj\u0105c elementy fundament\u00f3w i wie\u017c.<\/p>\n

Rozw\u00f3j sektora offshore stwarza szans\u0119 na powstanie tysi\u0119cy nowych, dobrze p\u0142atnych miejsc pracy. Inwestycje takich gigant\u00f3w jak Vestas i Windar Renovables, kt\u00f3re buduj\u0105 w Szczecinie fabryki komponent\u00f3w do turbin wiatrowych, potwierdzaj\u0105 rosn\u0105c\u0105 rol\u0119 miasta jako \u201eoffshorowej stolicy Polski\u201d.<\/p>\n

Niedobory kadrowe<\/h3>\n

G\u0142\u00f3wnym wyzwaniem jest niedob\u00f3r wykwalifikowanej si\u0142y roboczej, zw\u0142aszcza spawaczy, monter\u00f3w kad\u0142ub\u00f3w i rurarzy. Jest to efekt luki pokoleniowej oraz upadku szkolnictwa zawodowego w poprzednich dekadach. Przemys\u0142 stoczniowy pozostaje jednak kluczowym filarem gospodarki Pomorza Zachodniego. Cho\u0107 zatrudnienie nie osi\u0105ga ju\u017c poziom\u00f3w z czas\u00f3w PRL, sektor wci\u0105\u017c generuje tysi\u0105ce miejsc pracy.<\/p>\n

Mi\u0119dzy nadziej\u0105 a wyzwaniami<\/h3>\n

Przysz\u0142o\u015b\u0107 szczeci\u0144skiego przemys\u0142u stoczniowego nie le\u017cy w powrocie do modelu jednego wielkiego zak\u0142adu, lecz w budowie elastycznego ekosystemu wyspecjalizowanych firm. Kluczowe czynniki, kt\u00f3re zadecyduj\u0105 o sukcesie, to wykorzystanie historycznych kompetencji i infrastruktury do obs\u0142ugi dynamicznie rozwijaj\u0105cego si\u0119 rynku offshore, skuteczna modernizacja i inwestycje, powodzenie planu naprawczego w Stoczni Wulkan oraz odbudowa systemu kszta\u0142cenia zawodowego.<\/p>\n

Przemys\u0142 stoczniowy w Szczecinie, po latach g\u0142\u0119bokiego kryzysu, znajduje si\u0119 w punkcie zwrotnym. Era jednego dominuj\u0105cego zak\u0142adu bezpowrotnie min\u0119\u0142a, ust\u0119puj\u0105c miejsca bardziej zdywersyfikowanemu modelowi opartemu na specjalizacji i elastyczno\u015bci. Mimo powa\u017cnych wyzwa\u0144 perspektywy rysuj\u0105 si\u0119 optymistycznie. Pot\u0119\u017cne inwestycje w sektor morskiej energetyki wiatrowej, wsparcie rz\u0105dowe oraz determinacja lokalnych firm do modernizacji daj\u0105 solidne podstawy do twierdzenia, \u017ce przemys\u0142 stoczniowy pozostanie wa\u017cn\u0105 i dynamicznie rozwijaj\u0105c\u0105 si\u0119 ga\u0142\u0119zi\u0105 gospodarki Szczecina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Przemys\u0142 stoczniowy od dziesi\u0119cioleci stanowi\u0142 kr\u0119gos\u0142up gospodarczy i to\u017csamo\u015bciowy Szczecina. Historia Stoczni Szczeci\u0144skiej to opowie\u015b\u0107 o powojennej odbudowie, pot\u0119dze przemys\u0142owej, walce o wolno\u015b\u0107, ale tak\u017ce o bolesnym upadku i trudnych pr\u00f3bach odrodzenia. Dzi\u015b, po latach kryzysu, sektor znajduje si\u0119 w punkcie zwrotnym \u2013 mi\u0119dzy obietnic\u0105 rozwoju a powa\u017cnymi wyzwaniami finansowymi. Od pot\u0119gi do upadku Historia […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":561,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"two_page_speed":[],"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-szczecin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=558"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/558\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":565,"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/558\/revisions\/565"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/561"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ostatnigasiswiatlo.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}